PESV y bicicleta: dónde encaja la infraestructura en tu plan de seguridad vial
Publicado el 11 de septiembre de 2026 · Soluciones de Movilidad
El PESV suele vivir en el área de seguridad y salud en el trabajo, lejos de quien decide sobre infraestructura. Pero cuando una empresa promueve la bicicleta, las dos áreas terminan hablando del mismo proyecto.
Qué es el PESV
El Plan Estratégico de Seguridad Vial nace de la Ley 1503 de 2011 y su reglamentación por el Ministerio de Transporte. Obliga a empresas con flota de vehículos o personal que se moviliza por motivo de trabajo a tener un plan formal: diagnóstico, objetivos y medidas para reducir el riesgo vial de sus colaboradores, en todos los modos de transporte que usen.
Dónde entra la bicicleta
El PESV no es una norma “de bicicletas”, pero la bicicleta entra por dos puertas:
- Como modo que hay que hacer seguro. Si tus colaboradores ya se mueven en bici (por trabajo o para llegar a la sede), el plan debe contemplar cómo reducir su riesgo: rutas, señalización, y sí, dónde guardarla de forma segura al llegar.
- Como medida de mitigación. Muchas empresas usan la promoción de la bicicleta —con infraestructura real, no solo una charla— como una de las acciones de su plan para reducir la exposición a accidentes de tránsito en otros modos.
Lo que revisa una auditoría
Cuando el PESV se audita, no basta con el documento: se revisa que las medidas existan de verdad. Un biciparqueadero instalado, con cupos suficientes y en buen estado, es evidencia concreta de que el plan no se quedó en el papel.
Cómo lo conectamos con tu proyecto
Si tu empresa ya tiene PESV, la cotización de tu biciparqueadero puede alinearse directamente con las medidas que ya definiste ahí: mismo cronograma, mismo indicador de adopción. Si no sabes por dónde empezar, revisa también la Ley 1811 y cuéntanos tu caso.